Det har vært mange spekulasjoner rundt endringer i bilavgiftene i det siste, blant annet at dieselavgiften skal øke. Det stemmer ikke. Vi foreslår ikke økninger i drivstoffavgiftene. Det blir dermed ingen økte avgifter for de som har kjøpt bil de siste årene. Tvert om legger vi nå til rette for mer forutsigbarhet for bileiere.

I en artikkel i dagens Aftenposten skapes det inntrykk av at Regjeringen har planer om snart å endre rammebetingelsene for elbiler og “kaste dem ut av kollektivfeltet”. Det er feil. Rett og slett feil. Se egen nettsak her. Og her.

Dette kan virke som et innlegg om tall og statistikk, men det handler først og fremst om edruelighet og tillit.

Jeg har vært i Tokyo noen dager. Hovedgrunnen er at vi har hatt møte i gruppen som skal foreslå struktur og oppsett for det Grønne klimafondet som ble besluttet opprettet på klimakonferansen i Cancun, Mexico i fjor. Jeg leder dette arbeidet sammen med Mexicos finansminister Ernesto Cordero og Sør Afrikas planleggingsminister Trevor Manuel.

Det viktigste vi kan gjøre for industrien vår er å holde orden i norsk økonomi. I dagens situasjon betyr det å holde igjen på den samlede offentlige pengebruken. Der svikter FrP med sin populisme og krav om mer penger til alle formål. Derfor er Frps politikk også dårlig næringspolitikk

Det viktigste vi kan gjøre for industrien vår er å holde orden i norsk økonomi. I dagens situasjon betyr det å holde igjen på den samlede offentlige pengebruken. Der svikter FrP med sin populisme og krav om mer penger til alle formål. Derfor er Frps politikk også dårlig næringspolitikk

Det viktigste vi kan gjøre for industrien vår er å holde orden i norsk økonomi. I dagens situasjon betyr det å holde igjen på den samlede offentlige pengebruken. Der svikter FrP med sin populisme og krav om mer penger til alle formål. Derfor er Frps politikk også dårlig næringspolitikk

Det viktigste vi kan gjøre for industrien vår er å holde orden i norsk økonomi. I dagens situasjon betyr det å holde igjen på den samlede offentlige pengebruken. Der svikter FrP med sin populisme og krav om mer penger til alle formål. Derfor er Frps politikk også dårlig næringspolitikk

I Aftenposten 22. mai beklager Nina Witoszek seg over mangelen på visdom og kunnskap i norsk klimapolitikk. Dessverre er Witoszeks egen kronikk en god illustrasjon på dette problemet.

I går fikk vi nye utslippstall. De viser blant annet at utslippene fra transportsektoren har gått noe opp. Samtidig har utslippene per kjørt km gått ned. Så dette er historien om gode og dårlige nyheter på en gang. Og om mulighetene og begrensingene i den nasjonale klimapolitikken.

Ja, det er nokså teknisk, men regelverket for eigedomsskatt er ei viktig sak. Det dreier seg om mykje pengar, det dreier seg om fordeling mellom kommunar, og det dreier seg om kva som blir opplevd som rimeleg. Derfor er det også ei sterkt engasjement om denne saka i mange kommunar.

Med regjeringens beslutning sist uke tok norsk petroleumsnæring et stort skritt framover. Store områder utenfor kysten av Nordland lyses nå ut. Vi vil raskt kunne se virkningene: Nye tillatelser i dette området vil kunne tildeles allerede ved årsskiftet. Videre blir den såkalte Eggakanten og et belte utenfor nordre Troms og langs hele Finnmarkskysten nå gjort tilgjenglig for letevirksomhet. Her vil nye tillatelser kunne bli tildelt allerede på nyåret 2013.

Med regjeringens beslutning sist uke tok norsk petroleumsnæring et stort skritt framover. Store områder utenfor kysten av Nordland lyses nå ut. Vi vil raskt kunne se virkningene: Nye tillatelser i dette området vil kunne tildeles allerede ved årsskiftet. Videre blir den såkalte Eggakanten og et belte utenfor nordre Troms og langs hele Finnmarkskysten nå gjort tilgjenglig for letevirksomhet. Her vil nye tillatelser kunne bli tildelt allerede på nyåret 2013.

Gjennom hele vinteren har Frp kritisert Regjeringen for de høye strømprisene, og gitt inntrykk av at de hadde vært lavere om bare FrP hadde styrt.

Gjennom hele vinteren har Frp kritisert Regjeringen for de høye strømprisene, og gitt inntrykk av at de hadde vært lavere om bare FrP hadde styrt.

Bildeserie med 3 bilder bla ved å trykke på pilene

På torsdag møtte jeg miljøorganisasjonene, bilbransjen og Astma- og allergiforbundet for å høre deres syn på bilavgifter.

I den pågående diskusjonen med Frps Ketil Solvik-Olsen (og dels Line Hjemdal i Krf) om klima- og næringspolitikk, har jeg i dag et innlegg i Dagens Næringsliv.

Regjeringen varslet torsdag (20 januar) at offshoreskip som går på gass, skal fritas fra CO2 avgift.

Regjeringen varslet torsdag (20 januar) at offshoreskip som går på gass, skal fritas fra CO2 avgift.

Jeg har en diskusjon gående i Dagens Næringsliv og på denne bloggen med Ketil Solvik-Olsen om hva som er en god klima- og næringspolitikk for Norge.

Regjeringens klimapolitikk balanserer to hensyn: Ønsket om å være aktiv i det internasjonale arbeidet for å få verden over på en lavkarbon økonomisk utvikling. Samtidig sikre at norsk næringsliv ikke har vilkår som er vesentlig forskjellige fra andre lands.